水箱與引擎水道”大循環”清洗,是否有其必要性?
引擎不像剛牽車時這麼有力?明明有更換水箱精但水溫還是降不太下來?水箱有鏽蝕?冷卻系統周邊零件損壞?這些都跟您是否有完整更換水箱精與徹底清潔水道系統息息相關!
水箱精更換清洗主要有三種方式:傳統自然漏液、真空抽取更換、正壓大循環交換,哪一種方式清洗更徹底,對引擎比較有保障呢?我們接著看下去!
傳統清洗水箱(局部清洗25%)


過去,水箱精更換只能利用拆卸水箱、放水塞或水管讓舊液自然流出,但這種作法容易造成過多空氣殘留在引擎內部,使引擎溫度過高,若無第一時間察覺,可能還會傷及引擎內部。
真空式水箱更換機(局部清洗50%)

後來市面上出現利用抽真空的方式,抽取水箱內部空氣的更換工具,雖然能改善空氣殘留的問題,能縮短更換工時,但因真空負壓有限,水箱液交換率最多只能到達50%左右,且在更換過程中,副壓會讓愛車的水管被吸扁,如果本身車輛水箱與水管狀況不佳,就有可能導致周邊零件損壞,得不償失。
後來美國Prestone綜合以上兩種更換方式的缺點再去研發改善(解決工時長、交換率不足、產生多餘零件損耗、無實質清潔功能),發明了PRESTONE正壓水箱大循環交換清洗機,更能提高保養更換的便利性與完整度。
Prestone水箱大循環交換清洗機(近全面清洗95%)

施工全程不需發動,利用製造正壓的方式,推入新液,擠出舊液,在更換同時也能排出水道內殘存空氣,能有效降低工時、水箱液交換率高達九成以上。
機器本身備有清洗引擎水道功能,使用專用洗水與藥劑循環沖洗下,有效清潔水道內雜質沉積物,讓水箱液不受結晶物阻隔引響散熱,充分發揮PRESTONE水箱精優異的熱效能,九成以上水冷四輪、二輪車種皆可使用。